La compagnie Bermuda Container Line (BCL) a été créée en 1979. Il s’agit du premier service de transport de conteneurs et de transport ro/ro détenu et opéré des Bermudes. Au fil des ans, les navires de BCL ont livré près d’un demi-million de conteneurs et de nombreux véhicules, bateaux, projets de construction et équipements lourds.

Avec des départs hebdomadaires à jour fixe de Port Elizabeth, New Jersey, au terminal Maher, MV Oleander fournit continuellement le service de transport maritime le plus rapide vers les Bermudes. Le terminal de BCL permet les connexions de transbordement les plus efficaces aux États-Unis et dans le monde entier, en acceptant les conteneurs complets (FCL), les cargaisons roulantes et les marchandises diverses.

Great White Fleet est l’un des plus grands transporteurs vers l’Amérique centrale, offrant un service hebdomadaire à jour fixe de conteneurs réfrigérés et secs à partir de ports stratégiquement situés, un horaire de navigation fiable.

Le service comprend des départs de l’Amérique du Nord vers le Costa Rica, l’Honduras, le Guatemala, le Salvador et le Nicaragua. Great White Fleet opère dans des terminaux privés dans tous les ports et utilise des navires de 40 pieds à la pointe de la technologie transportés par une flotte moderne.

Höegh Autoliners, qui est l’un des principaux opérateurs ro/ro au monde, transportant près de deux millions d’unités de voitures par an. Outre le transport de véhicules neufs vers les marchés mondiaux, Höegh Autoliners est également l’un des principaux transporteurs de véhicules d’occasion ainsi que d’équipements de construction lourds et de grande taille et d’autres matériels roulants et non roulants. Les navires de Höegh Autoliners peuvent transporter pratiquement tout ce qui est sur roues jusqu’à cinq mètres de haut et pesant jusqu’à 150 tonne.

Höegh Autoliners fournit un service dédié depuis la côte est de l’Amérique du Nord (Baltimore, New York, Wilmington, Jacksonville, Galveston) vers l’Europe, la Méditerranée, la mer Rouge, le golfe Arabo-Persique, l’Afrique de l’Ouest et du Sud et l’Asie du Sud-Est.

NEOLINE est une compagnie française pionnière du transport maritime à faible émission de carbone grâce à l’utilisation du vent comme principal mode de propulsion. Elle offre aux expéditeurs une alternative efficace et innovante pour décarboner leur logistique. Son premier navire, Neoliner Origin, exploite une ligne transatlantique reliant la France (Saint-Nazaire et Saint-Pierre-et-Miquelon), le Canada (Halifax) et les États-Unis (Baltimore).

Le Neoliner Origin est un navire cargo roulier (ro-ro, « roll on – roll off ») à voile, conçu pour réduire considérablement l’impact environnemental du transport de marchandises tout en maintenant des standards élevés de fiabilité et de service tout au long de l’année. Le navire peut transporter des cargaisons de toutes tailles et de toutes formes dans une zone de chargement entièrement protégée des intempéries et sécurisée.

Swire Shipping est un service de transport maritime de ligne opéré par China Navigation Company Pte Ltd (CNCo) et fournit des services régionaux de niche multifonctionnel depuis 1883. Le service West Coast North America (WCNA) est assuré par des navires multifonctionnels modernes qui proposent un programme de navigation compétitif et fiable vers le sud et vers le nord entre la côte ouest de l’Amérique du Nord et Fidji, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, avec des connexions vers la Papouasie-Nouvelle-Guinée, la multitude d’îles du Pacifique et les ports d’Asie. Les cargaisons transportées sont diverses, allant des cargaisons unitaires générales, y compris les produits forestiers, aux conteneurs, en passant par les cargaisons de projets lourds et de grande taille. Montship est l’agent général et commercial de Swire au Canada.